Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd มุ่งมั่นที่จะให้บริการลูกค้าด้วยบริการการประมวลผลชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำและคุณภาพสูงตามต้องการ เช่น เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เราไม่เพียงแต่ให้บริการในสาขาดั้งเดิม เช่น ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ดิจิทัล การผลิตรถยนต์ และการบินและอวกาศ แต่ยังขยายไปสู่อุตสาหกรรมเกิดใหม่อย่างแข็งขัน เช่น อุปกรณ์พลังงานใหม่ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ ด้วยระบบควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดและการสนับสนุนทางเทคนิคระดับมืออาชีพ ทำให้ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาด
เพลาข้อเหวี่ยงมีมานานหลายร้อยปีแล้ว ใช้ในโรงสีน้ำและโรงเลื่อย ในที่สุดพวกเขาก็มีความโดดเด่นในเรือกลไฟพาย โดยเปลี่ยนพลังงานของลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำเป็นพลังงานการหมุนของล้อพาย
เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานอยู่ภายในส่วนล่างสุดของมอเตอร์ของรถ โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่ในแนวนอนซึ่งท้ายที่สุดจะขับเคลื่อนล้อผ่านระบบส่งกำลัง
วัสดุ |
เหล็กหรือเหล็กหล่อ |
ความยาว |
ปรับแต่งได้ (โดยทั่วไปคือ 600-900 มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลาง |
ปรับแต่งเอง (โดยทั่วไปคือ 30-60 มม.) |
น้ำหนัก |
ปรับแต่ง (โดยทั่วไป 10-50 กก.) |
จำนวนการขว้าง |
โดยทั่วไปแล้ว 4, 6 หรือ 8 |
เส้นผ่านศูนย์กลางข้อเหวี่ยง |
ปรับแต่งเอง (โดยทั่วไปคือ 40-60 มม.) |
เส้นผ่านศูนย์กลางแบริ่งหลัก |
ปรับแต่งเอง (โดยทั่วไปคือ 50-70 มม.) |
■ หน้าแปลนติดตั้งมู่เล่
หน้าแปลนติดตั้งมู่เล่เป็นจุดยึดระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่ ส่วนหน้าแปลนมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยงมักจะมีขนาดใหญ่กว่าปลายอีกด้าน จึงมีหน้าสำหรับติดตั้งมู่เล่
■ สลักข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงส่วนนี้เอื้อต่อการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยง ชื่ออื่นสำหรับส่วนประกอบนี้คือวารสารก้านสูบและวารสารตลับลูกปืนก้านสูบ หมุดข้อเหวี่ยงจะมีพื้นผิวทรงกระบอกเสมอ พื้นผิวนี้ช่วยให้แน่ใจว่าพินจะไหลไปตามแรงหมุนที่พบในปลายที่ใหญ่กว่าของก้านลูกสูบ
■ เว็บข้อเหวี่ยง
แผ่นข้อเหวี่ยงช่วยเชื่อมต่อวารสารแบริ่งหลักเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนประกอบของเพลาข้อเหวี่ยงนี้มีความสำคัญสูงสุด
■ แหวนรองแรงขับ
หากไม่มีแหวนรองกันแรงขับ เพลาข้อเหวี่ยงจะเคลื่อนที่ในแนวตั้ง นอกเหนือจากการเคลื่อนที่แบบหมุน ดังนั้น เพื่อป้องกันปัญหานี้ จึงต้องมีแหวนรองกันแรงขับสองตัวขึ้นไปในตำแหน่งที่เหมาะสมตลอดความยาวของเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้ยังมีแหวนรองระหว่างพื้นผิวของรางและอานเพลาข้อเหวี่ยง เพื่อรักษาระยะห่างเฉพาะระหว่างรางข้อเหวี่ยงและเพลา
ในรถยนต์บางคันที่ติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ รอกจะติดอยู่ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นจะติดเข้ากับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วยเข็มขัด
เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนอย่างรวดเร็ว โดยขับเคลื่อนรอกซึ่งจะเคลื่อนสายพาน จากนั้นจึงขับเคลื่อนรอกที่ปลายสุดของซูเปอร์ชาร์จเจอร์
จากนั้นกังหันจะควบคุมการทำงานของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ดึงอากาศและเพิ่มกำลังที่เครื่องยนต์ผลิต
เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในการใช้งานต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะและเครื่องจักร
■ เพลาข้อเหวี่ยงทำงานด้วยกลไกอะไร?
เพลาข้อเหวี่ยงทำงานในกลไกข้อเหวี่ยง ซึ่งรวมถึงชุดหมุดข้อเหวี่ยงและข้อเหวี่ยงที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านก้านสูบ
■ รถวิ่งได้โดยไม่มีเพลาข้อเหวี่ยงหรือไม่?
รถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากต้องใช้กลไกการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม รถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถวิ่งได้หากไม่มีเพลาข้อเหวี่ยง
■ เครื่องยนต์ประเภทใดที่ทำงานโดยไม่มีเพลาข้อเหวี่ยง?
เครื่องยนต์ที่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องใช้เพลาข้อเหวี่ยง ได้แก่ เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท เครื่องยนต์โรตารี และเครื่องยนต์ลูกสูบอิสระ
■ เพลาข้อเหวี่ยงสามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างไร?
วิธีการหลักวิธีหนึ่งในการยืดอายุการใช้งานของเพลาข้อเหวี่ยงคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันไม่รั่วไหลออกจากซีล ตรวจสอบปะเก็นฝาสูบเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ผสมกับน้ำมัน สุดท้าย หลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป